مهر و موم روغن Spedent نمونه ای از مهر و موم روغن است و بیشتر مهر و موم روغن به مهر و موم روغن اسکلت اشاره دارد.بیشتر وظایف یک روغن بند این است که بخشی را که باید روغن کاری شود از محیط بیرون جدا می کند تا از نشت روان کننده جلوگیری شود.اسکلت مانند آرماتور فولادی در یک عضو بتنی است که نقش تقویت کننده ای را برای حفظ شکل و کشش مهر و موم روغن بازی می کند.آنها را می توان با توجه به ساختار خود به مهر و موم روغن اسکلت لب تک لب و روغن اسکلت دو لبه تقسیم کرد.لبه ثانویه مهر و موم روغن دو لبه اسکلت نقش ضد گرد و غبار را ایفا می کند و از ورود گرد و غبار خارجی و ناخالصی ها به داخل دستگاه جلوگیری می کند.با توجه به نوع اسکلت، می توان آن را به مهر و موم روغن اسکلت بسته داخلی، مهر و موم روغن اسکلت در معرض و مهر و موم روغن پیکربندی نصب تقسیم کرد.با توجه به شرایط کار، می توان آن را به مهر و موم روغن اسکلت چرخشی و مهر و موم روغن اسکلت متقابل تقسیم کرد.آنها در میل لنگ موتور بنزینی، میل لنگ موتور دیزلی، گیربکس، دیفرانسیل، کمک فنر، موتور، محور و غیره استفاده می شوند.
مهر و موم روغن اسکلت SPEDENT جدید TC+ یک لبه کمکی با تماس میکرو در وسط اضافه کرده است، این طرح می تواند از لبه اصلی محافظت و پشتیبانی کند، باعث می شود به راحتی بر نگردد و چرخش نداشته باشد، و استحکام آب بندی لب ها را متمرکزتر کند، که ثبات را افزایش می دهد. آب بندی و عمر آن را افزایش می دهد.
روش نصب سیل روغنی اسپدنت:
یک طرف فنر به سمت داخل (روغن) و طرفی که مشخصات روی آن نوشته شده رو به بیرون است.
1. مهر و موم روغن اسپدنت نماینده معمولی سیل روغنی است.بیشتر مهر و موم روغن به مهر و موم روغن اسکلت اشاره دارد.بخش عمده ای از عملکرد مهر و موم روغن این است که بخشی از جزء انتقال را که باید روغن کاری شود از قسمت خروجی جدا می کند تا روان کننده نشت نکند.اسکلت مانند آرماتور فولادی در یک عضو بتنی است که به عنوان یک تقویت کننده برای حفظ شکل و کشش مهر و موم روغن عمل می کند.با توجه به ساختار، می توان آن را به مهر و موم روغن اسکلت لب تک لب و مهر و موم روغن اسکلت لب دو تقسیم کرد.
2. لبه ثانویه مهر و موم روغن اسکلت دو لبه نقش ضد گرد و غبار را ایفا می کند و از ورود گرد و غبار خارجی و ناخالصی ها به داخل دستگاه جلوگیری می کند.با توجه به نوع اسکلت، می توان آن را به مهر و موم روغن اسکلت داخلی، مهر و موم روغن اسکلت در معرض و مهر و موم روغن پیکربندی نصب تقسیم کرد.با توجه به شرایط کار، می توان آن را به مهر و موم روغن اسکلت چرخشی و مهر و موم روغن اسکلت متقابل تقسیم کرد.آنها در میل لنگ موتور بنزینی، میل لنگ موتور دیزلی، گیربکس، دیفرانسیل، کمک فنر، موتور، محور و غیره استفاده می شوند.
اقدامات احتیاطی برای مهر و موم روغن اسپدنت:
هنگام نصب مهر و موم روغن، توجه داشته باشید که چسب، روغن، لکه های زنگ زدگی، فرزها و غیره باقی مانده باشد. شکاف نصب درزگیر روغن و صفحه انتهایی تجهیزات تمیز شده است.جهت نصب درزگیر روغن باز: تاج مهر و موم روغن (کنار شیار فنر) رو به حفره آب بندی است، آن را وارونه نصب نکنید.هنگام نصب مهر و موم روغن، مهم است که از قرار گرفتن شکاف بالای بلبرینگ اطمینان حاصل کنید.
زبری سطح محوری که لبه مهر و موم در آن قرار دارد باید کمتر یا مساوی 1.6μ باشد.علاوه بر این، مهم است که توجه داشته باشید که مهر و موم روغن ضعیف یک عامل کلیدی در نشت روغن است.مقامات مهم دارای شیاری هستند که در اثر تغییرات رشدی در سایش ایجاد شده است که حتی با یک کاسه نمد روغن جدید نیز نمی توان آن را آب بندی کرد، زیرا فشار تماس بین لبه کاسه نمد روغن و شفت کاهش می یابد و در نتیجه تداخل بسیار کمی بین لبه سیل روغنی ایجاد می شود. قطر و قطر شفت پس از نصب.
زمان ارسال: ژوئن-09-2023