1. مهر و موم روغن نام مرسوم مهر عمومی است، به عبارت ساده، مهر و موم روان کننده است.برای آب بندی گریس استفاده می شود (روغن رایج ترین ماده مایع در سیستم انتقال است.
2. همچنین به معنای کلی ماده مایع) از اجزای مکانیکی اشاره دارد، نیاز به روانکاری قطعات اجزای انتقال و خارج از انزوا قطعات نیرو دارد، تا روان کننده نشت نکند.مهر و موم استاتیک و دینامیک (حرکت رفت و برگشتی عمومی) با مهر و موم به نام مهر و موم روغن.
3. مهر و موم اسکلت به این معنی است که راه مهر و موم اسکلت TC است، که همچنین یک لاستیک ولکانیزه است که به طور کامل با مهر و موم اسکلت لب بهار پیچشی خود سفت پوشیده شده است، به طور کلی گفته می شود مهر و موم اسکلت به طور استعاری به این نوع مهر و موم اسکلت Tc اشاره دارد.
یکی کیفیت پایین محصولات جدید، طبقه بندی شده به عنوان پایین تر، که باید دوستان با توانایی خاصی برای شناسایی کار از کالا، باید با کیفیت بالا مشخصات مهر و موم اسکلت استفاده کنید.
دیگر زمانی که مهر و موم اسکلت پس از استفاده طولانی مدت، شرایط پیری، تضعیف انعطاف پذیری، هوابندی کاهش می یابد، که به خودرو نسبت داده می شود همه سایش و پارگی طبیعی رخ می دهد، ما باید مهر و موم اسکلت جدید را به روز کنیم.
پدیده چرخش شفت: زمانی که شفت دارای درجه بالایی از پرداخت یا زنگ زدگی، زنگ زدگی، سوراخ شدن و سایر کاستی ها باشد، لازم است از یک پارچه شنی ریز برای صیقل دادن سطح و سپس نصب اسکلت مهر و موم استفاده شود و در عین حال لبه مهر و موم اسکلت یا قسمت مطابق با مجله باید با گریس تمیز پوشانده شود.
پدیده روغن تمام شده: اگر گرانروی انواع روغن آب یکسان نباشد، در حذف روغن تمام شده، باید سطح گریس دیگر را حذف و جایگزین کرد، در صورتی که عملکرد اشتباه روغن تمام شده منجر به نشت روغن اسکلت سیل نیز می شود. .
در عین حال، هنگام اضافه کردن گریس جدید، لازم نیست روغن یا انسداد هوای زیادی وارد کنید، به طوری که وقتی فشار داخلی بیش از حد بالا است، فراتر از فشار محفظه یاتاقان و نشتی، ماشین کار می کند.
همچنین وجود دارد که زمانی که مجله گریس بیش از حد است، پودر آلیاژی، پین آهنی مواد فلزی وجود دارد تا روغن جدید را کاملاً جدا کرده و جایگزین کنید تا از خراب شدن مهر و موم اسکلت جلوگیری شود.
زمان ارسال: ژوئن-09-2023